Automated Commercial Environment (ACE) เป็นระบบเก่าที่ดำเนินการโดย Customs and Border Protection รองรับการเคลื่อนย้ายและจัดเก็บค่าธรรมเนียมของสินค้าทางเรือที่เข้าและออกจากสหรัฐอเมริกา อาจเก่า แต่ CBP ได้อัปเดตระบบนี้หลายครั้งในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ขณะนี้ CBP ได้ใช้เงินจำนวนหนึ่งจากกองทุนการปรับปรุงเทคโนโลยีให้ทันสมัย โดยได้ยกเครื่องโมดูลที่สำคัญในสภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์อัตโนมัติ Federal Drive กับ Tom Temin
ได้รับรายละเอียดบางส่วนจาก James Byram ผู้อำนวยการบริหาร
ของสำนักงานปฏิรูปการค้าของ CBPบันทึกการสัมภาษณ์:Tom Temin
เพียงแค่ตรวจสอบลำดับวงศ์ตระกูลของระบบ ACE โดยสังเขป มันถูกเรียกว่าเป็นอย่างอื่น แต่มันกลับกัน มีเชื้อสายที่ค่อนข้างเก่าในพงศาวดารของการประมวลผลของรัฐบาลกลางใช่ไหม
James Byram
ใช่แล้ว กระบวนการทางการค้าภายใน US Customs Service ซึ่งปัจจุบันคือ CBP มีต้นกำเนิดในรูปแบบอัตโนมัติในช่วงกลางทศวรรษที่ 1980 ภายใต้ชื่อ Automated Commercial System ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษ 2000 CBP ได้ดำเนินการปรับปรุงกระบวนการเหล่านั้นให้ทันสมัย และนั่นกลายเป็นสิ่งที่เรียกว่า Automated Commercial Environment บางครั้งเรียกอีกอย่างว่าหน้าต่างเดียว เพราะตอนนี้เราติดต่อกับหน่วยงานรัฐบาลกลางอื่นๆ อีก 49 หน่วยงาน
DoD Cloud Exchange ของ Federal News Network: จากองค์กรสู่ความได้เปรียบทางยุทธวิธี — ค้นพบว่ากระทรวงกลาโหมและหน่วยบริการทางทหารมีความตั้งใจที่จะยกระดับการใช้เทคโนโลยีคลาวด์อย่างไร
Tom Teminใช่แล้ว ฉันได้กล่าวไว้ด้านบนว่ารองรับการขนส่ง
เข้าและออก แต่อาจให้รายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับสิ่งที่ทำ
เจมส์ ไบรัม
แน่นอน เพียงแค่เข้าใจขอบเขตของ ACE เพียงพิจารณาขนาดการค้าที่เข้าและออกจากสหรัฐอเมริกา ทั้งหมดนี้จะถูกประมวลผลผ่านเพลงในแต่ละวัน ในปีงบประมาณ 22 มีการขนส่งสินค้าเข้า 372 ล้านรายการ ส่งออก 21 ล้านรายการที่ดำเนินการผ่าน ACE ในปีงบประมาณที่ผ่านมา มูลค่าการนำเข้าเหล่านั้นมีมูลค่ารวม 3.4 ล้านล้านดอลลาร์ และการส่งออกมีมูลค่ารวมประมาณ 2.1 ล้านล้านดอลลาร์ และกิจกรรมทั้งหมดนั้นสร้างรายได้กว่า 114 พันล้านเหรียญสหรัฐในด้านอากร ภาษี และค่าธรรมเนียมสำหรับรัฐบาลกลางของสหรัฐอเมริกา ดังนั้น ในวันปกติ CBP จะดำเนินการผ่าน ACE ซึ่งเป็นสินค้านำเข้ามูลค่า 9.32 พันล้านดอลลาร์ สินค้านำเข้ากว่า 108,000 รายการเข้ามาทางท่าเรือทางอากาศ ทางบก และทางทะเลของเรา และมีการเรียกเก็บอากร ภาษี และค่าธรรมเนียมอื่นๆ ประมาณ 312 ล้านดอลลาร์ และมีการดำเนินการกับรถบรรทุก รถไฟ และตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า 91,000 ตู้ในแต่ละวัน
Tom Temin
ใช่ สิ่งที่คุณต้องทำก็แค่นั่งเรือสำราญออกจาก Fort Lauderdale เพื่อทำความเข้าใจขอบเขตของท่าเรือเพียงแห่งเดียว และปริมาณของเข้าและออกเมื่อคุณเห็นตู้คอนเทนเนอร์วางซ้อนกัน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ACE ได้ย้ายธุรกรรมออกไปมากขึ้นเรื่อยๆ เช่น เมื่อเรือมาถึงจริงๆ ธุรกรรมจำนวนมากก็เสร็จสมบูรณ์และเร่งปริมาณให้มากขึ้น นั่นเป็นวิธีที่ยุติธรรมหรือไม่?
James Byram
ใช่ ด้วยการปรับปรุงให้ทันสมัยที่เราได้ทำในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กระบวนการก่อนการมาถึงของสินค้า ดังนั้นการสำแดงสินค้าผ่านรูปแบบการขนส่งที่หลากหลาย ดังนั้น ไม่ว่าจะเป็นทางอากาศ มหาสมุทร รถไฟ รถบรรทุก มีแนวทางและข้อกำหนดที่อุตสาหกรรมต้องปฏิบัติตาม โดยคำนึงถึงข้อกำหนดการรายงานสำหรับข้อมูลที่ต้องส่งไปยัง CBP และหน่วยงานรัฐบาลกลางอื่นๆ อีก 49 หน่วยงานที่ดูแลการค้าภายในสหรัฐอเมริกา . และด้วยกระบวนการบางอย่างที่ได้รับการปรับปรุงเหล่านี้ กระบวนการที่ทันสมัยซึ่งเราได้นำมาใช้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทำให้ข้อมูลก่อนการมาถึงมาถึง CBP และหน่วยงานรัฐบาลอื่นๆ ก่อนที่สินค้าจะมาถึง เปิดโอกาสให้พวกเขาคัดกรองและตัดสินใจอย่างรอบรู้เกี่ยวกับการจัดการความเสี่ยงและการบังคับใช้
Tom Temin
และในฐานะผู้อำนวยการบริหารของ Trade Transformation Office คุณอยู่ฝ่ายเทคนิคหรือฝ่ายปฏิบัติการโครงการนโยบายเป็นหลัก?
credit: jpbagscoachoutletonline.com
CopdTreatmentsBlog.com
SildenafilBlog.com
maple-leaf-singers.com
faulindesign.com
doodeenarak.com
coachjpoutletbagsonline.com
MigraineTreatmentBlog.com
GymAsTicsWeek.com
