หลายคนดูเหมือนจะปฏิเสธง่ายๆ แม้จะได้รับแจ้งว่าเรือกำลังจะจม 

หลายคนดูเหมือนจะปฏิเสธง่ายๆ แม้จะได้รับแจ้งว่าเรือกำลังจะจม 

แต่ไวโอเล็ต เจสซอป แอร์โฮสเตสก็เล่าว่า “จิตใจของฉันซึ่งมักจะปรับตัวเข้ากับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างฉับพลันและคาดไม่ถึงไม่ได้ ไม่อาจยอมรับความจริงที่ว่าการสร้างสิ่งที่สมบูรณ์แบบนี้กำลังทำสิ่งที่ไร้ประโยชน์อย่างการจม”เอลิซาเบธ ดับบลิว ชูตส์ ผู้โดยสารชั้นเฟิร์สคลาสจำได้ว่าเธอและเพื่อนในเรือชูชีพต้องการอยู่ใกล้เรือไททานิก “เราทุกคนรู้สึกปลอดภัยมากขึ้นเมื่ออยู่ใกล้เรือ” เธอเขียน “เรือแบบนี้ไม่มีวันจมแน่นอน ฉันคิดว่าอันตรายจะต้องเกินจริง และเราทุกคนจะได้ขึ้นเรืออีกครั้ง”

Passenger Beesley ซึ่งตีพิมพ์หนังสือเพียงไม่กี่สัปดาห์

หลังจากเกิดภัยพิบัติได้ชี้ให้เห็นว่าในขณะที่โลกรู้ว่าเรื่องราวของ Titanic จบลงอย่างไร แต่ผู้เข้าร่วมที่แท้จริงของภัยพิบัติไม่สามารถทำได้ พวกเขาพึ่งพาข้อมูลเพียงเล็กน้อยที่พวกเขามี และหลายคนก็หลงทางจากการมองโลกในแง่ดี แม้ “หลังจากที่เราลงเรือชูชีพแล้ว” เขาเขียน “คงไม่แปลกใจเลยที่ได้ยินว่าผู้โดยสารทุกคนจะรอดชีวิต”เรือชูชีพไททานิคถูกหย่อนลงไปในน้ำ

CARL SIMON/UNITED ARCHIVES/UNIVERSAL IMAGE GROUP/GETTY IMAGES

เรือชูชีพถูกหย่อนลงไปในน้ำระหว่างการจมของเรือไททานิค

อาร์ชิบัลด์ เกรซี ผู้โดยสารซึ่งตีพิมพ์เรื่องราวเกี่ยวกับหายนะในปี 1913 ได้เสนอคำอธิบายอีกประการหนึ่ง ซึ่งดูเหมือนว่าจะได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในขณะนั้นว่าเป็นการเหยียดเชื้อชาติอย่างที่เห็นในปัจจุบัน “ความเยือกเย็น ความกล้าหาญ และสำนึกในหน้าที่ที่ฉันได้เห็นที่นี่ทำให้ฉันรู้สึกขอบคุณพระเจ้าและภูมิใจในเผ่าพันธุ์แองโกล-แซกซอนของฉันที่มอบการแสดงการควบคุมตนเองที่สมบูรณ์แบบและยอดเยี่ยมในช่วงเวลาแห่งการทดลองที่รุนแรงที่สุดนี้” เขาเขียน

มุมมองของ Gracie ได้รับการเสริมด้วยคำบอกเล่า

ของผู้เห็นเหตุการณ์ว่า John Jacob Astor ซึ่งเป็นหนึ่งในบรรดาบุคคลที่ร่ำรวยที่สุดในโลก มีพฤติกรรมอย่างไรเมื่อเผชิญกับความตาย จากคำบอกเล่าของผู้รอดชีวิตหลายคน Astor ให้ภรรยาสาวที่กำลังตั้งครรภ์ของเขาอยู่ในเรือชูชีพ ถามอย่างสุภาพว่าเขาจะไปกับเธอด้วยหรือไม่ และเมื่อได้รับคำชี้แนะว่าอนุญาตเฉพาะผู้หญิงเท่านั้น เขาก็ถอยกลับไปพร้อมกับผู้ชายที่เหลือ เขาเสียชีวิตในการจม

สิ่งที่เกี่ยวกับผู้โดยสารพวงมาลัย?

ในขณะที่บัญชีผู้รอดชีวิตให้ภาพเหตุการณ์ที่ค่อนข้างสอดคล้องกันบนดาดฟ้าเรือด้านบน แต่ไม่ค่อยมีใครรู้มากนักเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นด้านล่างของเรือ ซึ่งผู้โดยสารชั้นสามหรือนายท้ายเรืออาศัยอยู่—และหลายคนยังคงอยู่จนถึงจุดสิ้นสุด ผู้โดยสารชั้นสามเพียงไม่กี่คนที่เขียนบันทึกเป็นลายลักษณ์อักษรหรือถูกเรียกตัวไปเป็นพยานในการสืบสวนของอังกฤษหรืออเมริกา และพวกเขาเสียชีวิตมากขึ้น จากผู้หญิง 165 คนในชนชั้นที่สาม มีเพียง 76 หรือ 46 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่รอดชีวิต จากผู้หญิง 237 คนในชั้นหนึ่งหรือชั้นสอง 220 คนหรือเกือบ 93 เปอร์เซ็นต์รอดชีวิต

White Star Line ยืนยันว่าผู้โดยสารชั้นสามไม่ได้จงใจดึงตัวออกจากชั้นบน ซึ่งพวกเขาอาจมีโอกาสรอดชีวิต ผู้พิทักษ์แถวบางคนกล่าวว่า ผู้โดยสารกลัวที่จะลงจากเรือใหญ่หรือไปโดยไม่มีสิ่งของติดตัว ซึ่งมักเป็นของทั้งหมดที่มีในโลก คนอื่นๆ ตำหนิอุปสรรคด้านภาษา ซึ่งทำให้ผู้อพยพจำนวนมากบนเรือไม่สามารถเข้าใจคำสั่งของลูกเรือหรืออ่านป้ายของเรือไททานิคและหาทางไปรอบ ๆ เรือได้ ผู้ตรวจสอบในเวลาต่อมายังตั้งข้อสังเกตถึงความไม่พร้อมของลูกเรือส่วนใหญ่ ซึ่งยกตัวอย่างเช่น ไม่เคยทำการฝึกซ้อมเรือชูชีพมากกว่าโทเค็นในระหว่างการเดินทาง

Credit : สล็อตเว็บตรง